Barbra Holvoet Cabello, Gerenta General: “Cumplimos como atacameños con un gran deber social”
Durante el reciente frente de mal tiempo que afectó a la Región de Atacama y donde decenas de personas y trabajadores de la minería quedaron aislados, el servicio aéreo de AtacamaCopter fue fundamental para ir en su rescate y hacer la entrega de provisiones a decenas de familias que esperaban ayuda.
La Ingeniera Comercial Barbra Holvoet Cabello, Gerente General de Atacama Copter , relató para Revista Minera Crisol las intensas jornadas en la que participaron en el rescate de personas aisladas, como también del traslado de los trabajadores desde los campamentos “Barriales” y “Potrerillos” de Barrick en la comuna de Alto del Carmen; compañía que también puso al servicio de la comunidad las aeronaves que trabajaron coordinadamente con las autoridades en la entrega de suministros a comunidades aisladas; lo mismo Colbún en Freirina, donde se trabajó coordinadamente con la Municipalidad de esa comuna y, además de sobrevuelos y entrega de suministros en la comuna de Tierra Amarilla.
“Estamos muy agradecidos de Barrick y Colbún por poner al servicio de las comunidades afectadas nuestras operaciones aéreas, lo que revela una vez más sus políticas de responsabilidad social, porque nosotros como AtacamaCopter, al saber del pronosticado frente de mal tiempo, nos preparamos para todos los escenarios posibles, pero se requiere una triangulación, porque no podemos tomar la decisión particular de realizar un rescate, tenemos que trabajar en conjunto, en equipo con las autoridades y, fueron esas empresas a petición de las comunidades las que realizaron las gestiones para que pudiéramos trabajar en conjunto con municipios, Carabineros y Ejército de Chile para coordinar los rescate y entrega de provisiones. Fueron dos semanas muy fuertes y difíciles; mucho trabajo y coordinación como AtacamaCopter y Empresas Holvoet. Siendo familia y empresa atacameña, estamos agradecidos de poder formar parte de este grupo humano que ha podido entregar por lo menos un granito de arena para colaborar con las comunidades”
¿Veo satisfacción en su rostro por el deber cumplido?
“Si, hicimos un trabajo exitoso con los más altos estándares de seguridad, por lo tanto ¡¡¡Tarea cumplida!!!. Este tipo de situaciones someten a las tripulaciones a altos niveles de estrés, porque las jornadas son largas y no en las mejores situaciones geográficas y de tiempo, pero al ver la sonrisa, la esperanza, el alivio de la gente, sentir el abrazo cálido y real, es una satisfacción y pago enorme que es difícil de describir. En estas situaciones a veces no hay mayor regalo y pago que la churrasca que nos entregan los crianceros como forma de agradecimiento cuando logramos llegar con forraje para sus animales, eso es un pago para el alma.-Son pilotos experimentados en rescate en la alta cordillera?
“Nuestros pilotos están habilitados en vuelo en alta montaña. En Atacama, el porcentaje mayor de clientes son mineras que operan en la alta cordillera; por ende, la mayor cantidad de servicios son para ellas y, nuestro pilotos además de ser permanentemente capacitados tienen la suficiente experiencia de vuelos”.
-Cuáles son las principales dificultades frente a un rescate?
“Las principales dificultades están en el factor humano y climatológico. Las ventanas meteorológicas en situaciones como las que enfrentamos recientemente son muy acotadas por las condiciones extremas que se vivieron, por lo que el tiempo se reduce para operar, puesto que los vientos son muy fuertes y es muy riesgoso para cualquier operación aérea. El factor humano es clave, porque no todos tienen la experiencia de volar y menos aún en helicóptero, más aún en instancia en la que los motores no se pueden apagar; entonces nuestra tripulación terrestre juega un papel de contención y, que la gente siga todas las instrucciones previas para acercarse a la nave, subirse y posteriormente bajarse y alejarse de ella; otro factor de dificultad que se presentó en esta ocasión fue el corte de caminos, porque la activación de las quebradas no dejo ninguna vía terrestre sin cortar, lo que complicaba el reabastecimiento de combustible para operar en la Provincia del Huasco. En nuestra región, el Aeropuerto Desierto de Atacama es el único proveedor de combustible aeronáutico, por lo que todos los días debíamos viajar desde Vallenar a Caldera a cargar combustible y, posteriormente esperar si nos dejaban cruzar de regreso, porque si se activaban nuevamente las quebradas, la Ruta 5 se cortaba nuevamente entre Copiapó-Vallenar: todos esos días fueron inciertos”.-Con qué equipos médicos van equipados para casos de emergencias?
“Cuando se trata de este tipo de contingencias en las que debemos realizar rescates y traslados, se vuela únicamente con un enfermero, quien está capacitado para las evacuaciones aeromédicas. Cuando trabajamos en la comuna de Alto del Carmen trasladábamos al enfermero a algunos lugares en la que se requería su asistencia o, de los contrario se quedaba en la zona designada para la operación de las aeronaves, donde a cada persona se le hacía un chequeo de sus condiciones de salud, para llevarlos al lugar de albergue designado por la autoridad, en esta oportunidad el foco estaba en la extracción de la gente de los lugares aislados, por lo que el chequeo se realizaba al bajar del helicoptero. Cuando se trata de evacuaciones aeromédicas, tenemos equipamiento médico especial y transformamos el helicóptero en una ambulancia voladora: se quitan algunos asientos para que pueda instalarse el accesorio para posicionar la camilla y se instala el equipamiento médico de acuerdo a la patología que presente el paciente a trasladar acompañado de un enfermero capacitado en evacuación aeromédica para poder mantener monitorizado al paciente en todo el trayecto. AtacamaCopter está habilitado y autorizado por la Seremi de Salud para realizar traslados primarios y secundarios de pacientes”.
-La experiencia del aluvión del 15 de marzo de 2015 fue aplicada en sus protocolos?
“Efectivamente, lo que vivimos como región para el aluvión del año 2015 y posterior 2017, dejó al descubierto que hacían falta protocolos para situaciones extremas que efectivamente como atacameños pensamos que jamás iban a ocurrir. Hemos generado con expertos los protocolos para cada una de las operaciones posibles y hoy, con las cientos horas de vuelo acumuladas y operaciones en la que hemos tomado parte, estamos mejor preparados y con mayor conocimiento”
Tienen un registro históricos de en cuántos rescates han participado desde su fundación?
“Puedo decir que al ser la única empresa del rubro en la región y además las únicas aeronaves del tipo que efectivamente operan aquí, cuando se registran este tipo de situaciones como el reciente frente de mal tiempo, somos llamados de inmediato por organismos públicos y privados, quienes tras cada acción reconocen lo importante, valioso y trascendente de nuestro servicio, más aún cuando se trata de ir al rescate de personas aisladas por los aluviones o nevazones cordilleranos. Históricamente, hemos participado en más de un centenar de operaciones, por lo que conocemos la cordillera y los valles muy bien, pero el éxito de la operación, no sólo depende de AtacamaCopter y su tripulación, sino también de las condiciones meteorológica que no pongan en riesgo la vida de las personas”.
-En el reciente frente de mal tiempo ¿cuál fue su accionar?“Participamos en varios rescates, en la entrega de víveres y sobrevuelos para revisión de quebradas y estado de caminos. Rescatamos en la comuna de Alto del Carmen a un grupo de la tercera edad, donde uno de ellos tenía que recibir atención de diálisis urgente; habían quedado aislado y su vida dependía de ser sacado del lugar y transportarlo a un centro asistencial; rescatamos a una muchacha con su hija recién nacida, tenía menos de 24 horas de vida cuando las trasladamos desde el lugar de aislamiento en el que se encontraban. Acciones humanas como esas son gratificantes”.
-A su juicio, ¿qué fue lo más riesgoso que enfrentaron durante las operaciones de rescate?“Creo que lo más complicado, fue el rescate de los trabajadores de los campamentos de Pascua, de Barrick Chile. Se requirió de planificación y de días de espera, porque no había una ventana meteorológica que nos permitiera llegar bien al punto de forma segura; porque cuando dejaba de nevar se levantaba un viento blanco que no permitían la visibilidad y, cuando dejaba de caer nieve, venías las ráfagas de viento, con nubosidad baja. Cuando se dieron las condiciones, comenzamos a trabajar contra reloj, porque las cambiantes condiciones meteorológicas no nos iban a dejar trabajar todo el día; además el camino entre Copiapó, que es donde está nuestra base y Vallenar estaba cortado, por lo que no podíamos llegar con el combustible a Alto del Carmen, por lo que tuvimos que dejar una aeronave sólo para movilizar el combustible de una comuna a otra y así, la segunda aeronave operara y realizara los rescates. Nada salió al inicio de la jornada como estaba planificado, pero en conjunto con Barrick estábamos empecinados y convencidos de que todo iba a salir bien, lo que finalmente se logró.
Lo primero que uno debe tener presente es que lo que estamos transportando no es carga, sino personas y, como AtacamaCopter, empresa cien por ciento atacameña, nos sentimos parte y nos hacemos parte de todo esto, por lo que nuestra responsabilidad y compromiso, con la comunidad y su gente, es muy grande”.
